WOTのリプレイファイルです。(0.9.21.0.x)

相変わらず、半分義務感でBDRに乗っている、今日この頃です。
常々、HTは苦手と言っていますし、それは自他共に認めるところなんですが、
根気良く乗っていれば、たまにミラクルが起きたりするもんです。笑

マスターバッジのエース戦車兵（いわゆるＭバッジ）取得条件は、
「99%のプレイヤーの過去7日間の平均最高経験値をその1戦で上回る。」
です。
最大瞬間風速的な、その一戦だけ活躍すれば良いだけなのですが、
これが、なかなか、ＭＭ運や展開に恵まれないと達成が困難な、高いハードルなのです。

自分的には、このＭバッジを取得出来たら、その車両は卒業と考えています。
例えＭＭ運や展開に恵まれたとしても、間違った運用では、Ｍバッジには届かないでしょう。
瞬間的とは言え、TOPプレイヤーの1%に食い込まなければいけない訳ですから。
そのチャンスを物に出来るかどうかは、やはり、日頃からの鍛錬が大事かと思います。
少なくとも、狙って取れる物ではないと思いますし、
取れたという事は、十分に、その車両を乗りこなせていると考えて良いと思うのです。

正直、BDRでＭバッジ取得は、ずっとずっと先かと思っていました。
ぶっちゃけ、直前までは、２バッジ止まりでしたので、半分は運だと思いますが、
上で書いた通り、チャンスをしっかり物に出来て、とても嬉しいです。

不思議な物で、Ｍバッジを取得出来た後は、肩の荷が下りた感じで、
その車両を気楽にプレイ出来るようになります。
Ｍバッジを取得出来たという裏付けが、自信に繋がるのかもしれません。

・ヒメルズドルフ
　BDR G1 B、北スタート。

　中盤までは、劣勢で、負けも覚悟していましたが、
　敵の拙攻にも助けられ、なんとか挽回。
　最後は、自走いじめみたいで可哀相だったけれど、
　トップガンが取れそうだったので、心を鬼にして狙いました。笑
　普段は、勝ちが見えていれば、自走を見逃してあげる事が多いですよ？＜本当だよ!!
　お陰様で、いくつか、おまけの勲章も貰えました。